Un décès sur quatre des accidents de la circulation en 2011 ne portait pas de ceinture de sécurité

En 2010, 23% des décès (un sur quatre) dans le tourisme accidents de la route n'a pas utilisé la ceinture de sécurité au moment de l'accident, ce pourcentage est passé à 35% dans le cas de décès dans le tourisme urbain données proviennent de la Direction générale de la circulation (DGT), qui a lancé depuis lundi 12 Septembre une campagne visant à contrôler l'utilisation des ceintures de sécurité et des sièges pour enfants, qui se déroule jusqu'au dimanche 18 Septembre

La DGT rappelle que de ne pas porter une ceinture de sécurité ou non protéger les enfants lors du déplacement dans un véhicule avec les restrictions appropriées à leur poids, la taille et l'âge est l'un des principaux facteurs de risque sur la route, avec le la vitesse et la conduite sous l'influence de l'alcool

Au cours des huit premiers mois de l'année, des 576 décès dans le tourisme dans des accidents de la route, 126 (21,9%) ne sont pas en utilisant ce dispositif de sécurité, un pourcentage qui monte à 34,5 dans le cas de van accident 58 tués dans ce type de véhicule, 20 n'a pas utilisé les morts figurent 39 enfants, de moins de 12, dont 14 ne portaient pas un accessoire de sécurité

La campagne de sensibilisation de la DGT sont conformes à celles réalisées l'Organisation internationale de police de la circulation (TISPOL) simultanément dans plus de 25 pays européens La campagne est également faite dans certains pays d'Amérique latine

En dépit de l'obligation légale de porter une ceinture de sécurité dans tous les pays de l'Union européenne, l'utilisation moyenne de la retenue en 2009 était de 88% dans les sièges avant et 72% à l'arrière, pourcentages très similaires à ceux enregistrés en Espagne, a déclaré que les études de la DGT à partir d'observations sur le terrain entre le tourisme et van utilisateurs sur l'utilisation de la ceinture de sécurité dans notre pays de conclure que l'utilisation de ce dispositif est plus élevé chez les conducteurs et les passagers sièges avant avec les passagers dans les sièges arrière (à la fois de la route et la zone urbaine), les pourcentages ont augmenté depuis 2006, l'année où de telles études ont commencé l'exécution plus, l'utilisation de la ceinture de sécurité est ventilation plus répandue dans zone urbaine

Avantages de la ceinture de sécurité

La bonne utilisation de la ceinture de sécurité réduit le risque de contact avec le véhicule et réduit la gravité des blessures dans un accident même, distribue les forces d'impact sur les parties les plus fortes du corps, empêche les feuilles des occupants éjecté du véhicule lors de l'impact, et prévient des blessures à d'autres occupants ne pas utiliser la ceinture de sécurité aux places arrière est un grand risque, parce que dans un choc frontal, la probabilité que l'occupant du coup de banquette arrière mortellement un autre passager du siège avant peut être jusqu'à 8 fois plus grande est également utile en cas d'incendie ou d'immersion, car elle évite heurter quoi que ce soit à l'intérieur du véhicule qui pourrait assommer les occupants

Comme pour les systèmes de retenue pour enfants (CRS), aider à protéger les plus petits lorsqu'ils circulent à l'intérieur d'un véhicule selon l'Association espagnole de pédiatrie, les blessures causées par les accidents de la circulation sont la principale cause de décès chez les enfants plus âgés 4 ans, par conséquent, un système de retenue pour enfant approprié et utilisé correctement offrent un niveau de protection plus élevé pour un enfant sans aucune retenue est cinq fois plus les chances de souffrir des blessures mortelles en plus, neuf sur dix blessures chez les enfants graves ou la mort, ils auraient pu être évitées si nous avions utilisé ce type de dispositif

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