Transporteurs critiquent les règles de l'UE sur le temps de travail dans les transports

Le président de la Confédération espagnole des organisations d'affaires du transport routier (Conetrans), Ovidio de la Roza, a déclaré hier que la nouvelle réglementation européenne sur le temps de travail peut détruire de nombreux emplois et «entreprises de gamme avec des salariés"

Au cours de l'assemblée générale annuelle des Conetrans, principaux employeurs dans le secteur, de la Roza préconisé des conditions égales de concurrence entre les entreprises, "petits et grands"

Selon lui, les transporteurs de marchandises par route "doivent combattre plus" dans le domaine des relations de travail avec les syndicats, afin d'éviter la mise en œuvre de la directive européenne sur le temps de travail et de repos, ce qui autonome être exclue

Directeur général adjoint de la planification et des normes du ministère du Développement, Emilio Sidera dit pour sa part que la nouvelle directive sur le temps de travail ne ferai pas de «catastrophe» dans le secteur, ce qui est dans «un moment très positif"

Tendance à la concentration

Selon Sidera, les compagnies de fret ont tendance à se concentrer, comme en témoigne le fait que, à la fin de 1999, lorsque le secteur, 74,4% de l'industrie avait un véhicule unique, par rapport à 59 libéralisé, cette réduction de poids de 5% en cours de l'auto signifiait aussi que, en 1999, il y avait une moyenne de 1,99 véhicules par entreprise, par rapport à 2,66 en 2001. à son avis, il a tendance à créer des entreprises avec plus de dimension et non la atomisation

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