Le trafic routier responsable de 80% de la pollution dans les grandes villes espagnoles, selon divers experts

Plusieurs experts ont souligné lors de la conférence «Penser de Madrid", a eu lieu dans la capitale espagnole, le trafic provoque 80% de la pollution dans les grandes villes Ceci est particulièrement due à une petite partie (20%) véhicules qui sont "très polluantes" en raison de "un système de contrôle des émissions très passive», selon l'Ordre des Ingénieurs industriels de Madrid (COIIM)

"Deux tiers" de la pollution urbaine en Espagne pourraient être causés par un 20% de véhicules "très polluantes", qui totaliseraient deux millions de voitures, a déclaré Francisco Garcia Blanch, un expert en évaluation des politiques communautaires L'existence de cette la flotte est le résultat d'un «système de contrôle des émissions très passive", sous l'inspection de véhicule (ITV) et beaucoup moins «rigoureuse» que celle aux États-Unis, a déclaré les autorités locales, habilités à effectuer des contrôles des émissions de particules et de dioxyde de carbone des voitures, "ont complètement abandonné cette pratique», a déclaré Garcia Blanch

Dans les grandes villes européennes "manque" une méthode pour "mesurer et de prévoir" les flux de "chaud" du trafic généré par les niveaux de références pollution, a déclaré le directeur de l'Institute of Transportation Studies à l'Université de Leeds ( Royaume-Uni), Margaret de Bell Si vous effectuez la mesure du trafic dans les zones les plus fréquentées, les plans de la qualité de l'air dans le cadre des règles des villes pourrait avoir des éléments de gestion nouvelles pour agir sur l'agent le plus décisif dans la la pollution de l'air dans les villes, a dit l'expert

L'importance des émissions industrielles est en baisse dans les villes, pour le transfert des usines vers les zones rurales, en attendant, il dit l'un des orateurs, José Ramón Perán, directeur de l'École d'Ingénieurs Industriels de Valladolid a également eu un impact sur «modification importante» vécue par la flotte, comprenant les voitures de grosse cylindrée qui ont adopté une telle diesel ordinaire et "dont le pouvoir de polluer" I est supérieure à celle des autres véhicules, cependant, dans les années à venir "devrait «une réduction significative de la pollution atmosphérique générée par les voitures, parce que le droit européen a conclu

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