Le soutien Veintisiete inclure les compagnies aériennes dans le système d'échange des émissions de CO2

Les ministres des transports de l'UE ont pris en charge comprennent les compagnies aériennes dans le système d'échange de dioxyde de carbone (CO2), ce qui imposerait un arrêt de polluer, tout en préservant la compétitivité de l'industrie aéronautique européenne "Le Conseil est prêts à intégrer le transport aérien dans le système d'échange de quotas d'émission de l'UE ", a déclaré que les conclusions adoptées par la Vingt

Les principales associations de compagnies aériennes européennes la semaine dernière ont exprimé leur opposition à un plafond sur les émissions de CO2 considérant qu'il entraîner un coût supplémentaire de 4000 millions d'euros par an et mettre en danger leur survie est imposée

Le ministre allemand des Transports et président en exercice du Conseil, Wolfgang Tiefensee, a déclaré que l'aviation est un secteur économique «très important» et devrait être développé, mais il a ajouté qu'il est nécessaire de prendre de nouvelles mesures pour lutter contre l'effet de serre

Les émissions provenant de l'aviation compte pour 3% du total et 12% de celles produites par le secteur du transport, cependant, ont augmenté beaucoup plus vite que les autres secteurs forment les émissions de l'UE en raison de vols internationaux ont augmenté de 73 % entre 1993 et ​​2003, selon les projections, cette augmentation atteindra 150% en 2012 si on ne fait rien, et annuler un quart de la réduction de 8% à laquelle l'UE est engagée dans le protocole de Kyoto

La proposition de Bruxelles ne fournit pas seulement pour plafonner les émissions des vols intracommunautaires à, mais tout ce qu'ils atterrissent et décollent dans l'UE La Commission européenne a proposé que, dans le premier cas, les limites en vigueur en 2011 et la seconde en 2012 , bien que la plupart des États membres prévoit la date est la même dans les deux cas

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