AEA prétend que le plan radar ne parvient pas à réduire la circulation des "points noirs"

Dans la géographie espagnole sont enregistrées sur les routes un total de 749 «points noirs» dans ces domaines ont été enregistrés depuis l'année 3073 accidents corporels, avec un bilan de 171 morts et 5.227 blessés, selon la Direction générale de la circulation (DGT)

Ces chiffres montrent que le plan de radars fixes ce corps est de ne pas avoir l'effet désiré et cela est à cause des 318 points des routes où ces dispositifs sont installés, seulement 109 (34%) sont en coïncidence avec un "point noir" Le reste sont situés dans des endroits avec peu ou pas d'accident

Cela est mis en évidence par un rapport européen Automobile Associates (AEA), qui rappelle qu'il existe des régions avec des concentrations très élevées de "points noirs", tels que les îles Canaries et les îles Baléares, qui à ce jour ne sont pas installées DGT radar

L'association souligne que le trafic a dit quand je me suis lancé ce plan, l'un des critères de l'installation radar était son emplacement »,« points noirs »ou des sections de concentration d'accidents où la vitesse excessive apparaît comme un déclencheur "

Cependant, "seulement 34% des postes de contrôle de vitesse installés répond à l'exigence d'être dans une« tache noire »Le reste sont placés dans des endroits avec peu ou pas d'accidents qui pourrait expliquer le succès limité, ils ont eu radar à éviter des accidents dans les «points noirs» », a déclaré AEA

Pour les collectivités, le rapport de club automobile indique que seule l'Andalousie (61%), Cantabria (60%) et Madrid (60%) atteignent le seuil minimum d'accord pour mettre au moins la moitié du radar dans une "tache noire "

Dans le reste, le niveau de coïncidence est minime: Aragon (28%), les Asturies (25%), Castilla y León (16%), Castille et La Manche (20%), Valence (25%), Estrémadure (30 %), Galice (20%), (0%) La Rioja et Murcie (20%)

Il y a aussi des régions avec de nombreux «points chauds» (tels que les îles Canaries, avec 48, et les îles Baléares, 57), dans lequel il n'y a pas de contrôle de vitesse fixe en Navarre il y a aussi pas de radar fixe, bien que le nombre des "points noirs" enregistrés dans cette communauté est minime

"Si la DGT poursuit ses efforts pour placer de préférence le radar sur les autoroutes, les routes et les points avec peu ou pas d'accident, à la fin devenir ce système important de prévenir les accidents dans un simple instrument de collection, comme une caisse enregistreuse" il avertit Mario Arnaldo, président de SAA croit priorité redessiner la carte où les radars doivent être placés

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